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Comune di Milano | Milano Partecipa

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  • 03/02/2021 12:05
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Introduzione
    Riguardo all'aumento delle zone verdi desidero segnalare che il Comune di Milano, così come la Regione Lombardia, non stanno sfruttando lo spazio per piantare alberi che esiste lungo i canali (o fossi che dir si voglia) che delimitano i campi coltivati. Penso per esempio alle aree del Parco Sud dentro Milano, alle zone vicino Chiaravalle o quelle dei parchi e cascine della zona sud o nord. I potrebbero creare corridoi di biodiversità lungo i campi piantando alberi a ridosso dei fossi, in maniera che stiano ai limiti delle coltivazioni senza rubare loro spazio e anche a qualche metro dall'orlo dei canali. In questo modo filari di alberi circonderebbero tutti i campi lungo i fossi e, favorendo la crescita di specie differenti e autoctone di alberi, come per esempio farnia e pioppi, ci si guadagnerebbe in assorbimento CO2 e polveri sottili, nonché in estetica (molti campi sembrano deserti) . Il margine di intervento è enorme sia nel Comune di Milano sia in Pianura Padana. Quando i terreni non appartengono al Comune, allora si potrebbe incentivare la piantumazione di alberi nei terreni posseduti da privati. Si possono proporre incentivi ai privati: se pianti alberi ai margini del tuo campo (e lì basta che uno faccia crescere le specie selvatiche di alberi pulendo il terreno dalle erbacce, non occorre spendere soldi) allora ti do questo incentivo. Ripeto: lo spazio sprecato ai margini dell colture, che accoglierebbe alberi è enorme! In aggiunta molti parchi, come quello della Vettabbia o Rogoredo-Porto di mare, hanno troppi spazi vuoti, sono semideserti, ci vogliono invece zone di bosco vero e dunque questi parchi ancora aspettano un vero serio e massiccio rimboschimento che veda zone di vero e proprio bosco. Inoltre, facendo l'esempio della zona intorno a parco della Vettabbia,gli alberi sono assaliti dalle edere rampicanti che li uccidono. Sono alberi centenari che vanno salvati, inutile spendere soldi per un nuovo albero se poi si fanno morire quelli centenari. Dal puto di vista dell'estetica bisognerebbe anche risolvere il problema degli enormi tralicci della luce elettrica che deturpano il paesaggio nella zona sud . Occorre interrarli o fare interventi per diminuire l'impatto visivo.
  • 03/02/2021 11:12
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Percorso di partecipazione pubblica 2020
    Buongiorno: trovo scorretto pubblicare per intero con formula ridondante il Decreto 79, e il testo con terminologia da assicuratore ricco di puntualizzazioni English, atto a non far intendere il succo del discorso se non, di nuovo, solo a chi lo ha prodotto. Questa strategia va di moda nelle agenzie straordinarie di Pubblicità ed io credo che un progetto vero che intende far partecipare tutti, debba rinunciare a farsi bella pubblicità, procedendo invece in direzione dell'obiettivo: ridurre l'inquinamento ambientale in città. Avendo letto il testo della delibera più volte, testo che potrebbe per i non laureati essere tradotto in 2 o 3 slide senza che nessuno dei non laureati si offenda, anzi... perché sia credibile la partecipazione, noto che non si propone obiettivi semestrali/annuali, bensì tratta di questioni che porterà a termine nel 2050!!!! con il contentino di provare ad aderire a standard OMS 2030! A mio avviso, tutte le volte che un'istituzione comunale fa appello ad una immensa e internazionale procedura mondiale, sta tentando di evitare davvero di agire sul territorio e in maniera celere. In 9 anni, una coppia può mettere al mondo un figlio: a 8 anni con un tasso di inquinamento ambientale da malattie polmonari e che caricano il sistema immunitario uguale a quello attuale? Ora, personalmente ho un progetto per fare in modo che ogni singolo cittadino partecipi, riducendo gli spostamenti in automobile privata, senza danneggiare assicurazioni, case produttrici di auto... le quali comunque potrebbero da Voi essere spinte a tramutare i motori per impianti medicali, e di estrazione di enerie rinnovabili (eolica, solare, ad acqua...) Inoltre percepisco che non c'è alcuno sconto significativo vero su biglietti famiglia o treno+ urbano andata e ritorno o altre formule che davvero incentivino il cittadino a non prendere il proprio mezzo a benzina prediligendo lo spostamento a piedi e con con mezzi pubblici. Il mio progetto telepass che regista la targa dell'auto in circolazione e a fine mese calcola quali premi si possono ricevere dal lasciare ferma l'auto, è la struttura che favorisce lo sgombero delle strade intasate da gente che "è comoda" a starsene appollaiata in auto (da sola) a chattare e a suonare il clacson: non dovrebbe per il codice della strada essere un segnale, il clacson, di pericolo vero imminente? esso crea tremendo stress a persone e ad animali, ma voi che state nei palazzi adiacenti la Scala, non sentite, immagino. La strada libera da tutti i solitari guidatori di automobili private andrebbe ad aumentare la scorrevolezza dei mezzi pubblici. L'immettere mezzi pubblici in gran numero fa della civiltà un progetto comune. Questo risparmio mensile a sostegno dell'utilizzo di ATM e ferrovia, di BIke e Sharing ... l' ho progettato e proposto varie volte dall'amministrazione Moratti a Pisapia a Sala e ai vari Assessori al traffico, al verde e ad alcuni esponenti della Polizia Urbana chiedendo Loro di invitarmi ad esporre il progetto fattibile, così come richiedevo da parte Loro di assumersi responsabilità maggiori mettendo attenzione particolare verso tutte le ditte edili che, una volta portato in loco il materiale, non credo abbiano la necessità di guidare con il furgone cassonato proprio tutti i giorni della settimana. Ma evidentemente, con un testo di legge che esprime volontà lontane 40 anni, con una terminologia da addetti ai lavori degna di un esperto di legge, confermate senza dir nulla l'idea che avete del business che ricava l'amministrazione dal mantenere inter vos il dibattito. Se mi sbaglio, riceverò un invito a far parte del progetto . Valentina
  • 03/02/2021 11:02
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 1.8 Progettazione urbana sostenibile
    Io vivo in Bovisa, un quartiere cha ha sicuramente bisogno di una grande spinta ed ha tanto margine di crescita. L'urbanistica tattica potrebbe trovare sicuramente tanto spazio, sopratutto con il gran numero di utenti portati dal Politencico e delle nuova sede del comune. Nel pensare una progettazione urbana sostenibile non può una forse spinta al verde. L'esperienza della Biblioteca degli alberi di Garibaldi è stata di gran successo e dovrebbe fare da fondamento della progettazione urbana Milanese.
  • 30/01/2021 23:16
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 3.3.1 Strategie di efficientamento energetico del patrimonio edilizio privato
    Come per l'edilizia pubblica, ritengo doveroso favorire gli interventi di abbattimento e ricostruzione, in luogo della sola riqualificazione energetica, per i moltissimi edifici costruiti dagli anni 50 agli anni 80. Ciò andrebbe non solo a vantaggio della qualità dell'aria, ma anche della sicurezza (in primo luogo antisismica), della funzionalità e accessibilità degli edifici e della gradevolezza architettonica della città
  • 30/01/2021 23:06
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 2.1 Riduzione netta della mobilità personale motorizzata a uso privato
    In nessuna parte di questo documento si fa riferimento al progetto di riapertura dei navigli. Sebbene tale progetto non abbia esplicitamente un fine di miglioramento della qualità dell'aria, molti interventi finalizzati al miglioramento della qualità dell'aria potrebbero essere pensati e progettati in maniera sinergica e complementare con quelli per la riapertura dei navigli.
  • 30/01/2021 22:58
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 3.2.1 Piano di riqualificazione del patrimonio edilizio del Comune di Milano
    Molti condomini ERP e non sono stati costruiti decenni fa e non rispondono più ai canoni attuali non solo dal punto di vista energetico, ma anche sismico e architettonico. La riqualificazione energetica, per quanto profonda, affronta quindi solo una parte delle criticità di tali edifici.Ritengo dunque doveroso valutare interventi di abbattimento e ricostruzione per garantire edifici non solo a consumo energetico ridotto, ma anche sicuri, accessibili e esteticamente gradevoli
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