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Comune di Milano | Milano Partecipa

möves - Linee guida per la mobilità attiva

Percorso partecipativo per la raccolta pubblica di contributi

Fase 1 di 3
FASE 1: RACCOLTA DEI CONTRIBUTI (29/11/2024 – 19/01/2025) 29/11/2024 - 19/01/2025
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Questa osservazione per la proposta Mobilità ciclistica - Azione 2.2: L'intermodalità è in fase di valutazione.

Modifica a "Mobilità ciclistica - Azione 2.2: L'intermodalità"

Riferimento: MD-PROP-2024-11-1123

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Testo

Originale
  • -Per promuovere un utilizzo combinato di bicicletta e mezzi pubblici bisogna agire sull’offerta di sosta bici e di bike sharing nei pressi delle stazioni e sull’interscambio tra le diverse modalità di trasporto.
  • -L’interscambio modale può essere inteso, inoltre, non solo in combinazione con i servizi di trasporto pubblico ma anche con veicoli privati, ad esempio parcheggiando l’automobile fuori dai confini urbani e utilizzando la bicicletta per raggiungere la propria destinazione.
  • -L’intermodalità può essere promossa anche attraverso un’adeguata integrazione tariffaria per l’accesso ai diversi servizi, dal trasporto pubblico alle velostazioni, ai servizi di bikesharing, ai parcheggi di interscambio.
  • -
  • -Azioni specifiche:
  • -- Adeguare le infrastrutture per l’interscambio modale e il trasporto delle biciclette sui mezzi pubblici.
  • -- Implementare l’integrazione tariffaria e di accesso tra i servizi del trasporto pubblico e quelli della ciclabilità.
  • -
  • -► Quali altre azioni o azioni più specifiche la Città può introdurre per promuovere l'intermodalità?
Osservazione
  • +Permettere l'accesso ai mezzi pubblici delle biciclette (escluse quelle pieghevoli) diminuisce lo spazio per gli altri utenti. Questo non favorisce affatto l'uso del mezzo pubblico e lo rende invivibile nelle ore di maggior afflusso. L'accesso ai mezzi pubblici andrebbe consentito solo alle bici pieghevoli (e piegate) come ora.
Originale
  • -Per promuovere un utilizzo combinato di bicicletta e mezzi pubblici bisogna agire sull’offerta di sosta bici e di bike sharing nei pressi delle stazioni e sull’interscambio tra le diverse modalità di trasporto.
  • -L’interscambio modale può essere inteso, inoltre, non solo in combinazione con i servizi di trasporto pubblico ma anche con veicoli privati, ad esempio parcheggiando l’automobile fuori dai confini urbani e utilizzando la bicicletta per raggiungere la propria destinazione.
  • -L’intermodalità può essere promossa anche attraverso un’adeguata integrazione tariffaria per l’accesso ai diversi servizi, dal trasporto pubblico alle velostazioni, ai servizi di bikesharing, ai parcheggi di interscambio.
  • -
  • -Azioni specifiche:
  • -- Adeguare le infrastrutture per l’interscambio modale e il trasporto delle biciclette sui mezzi pubblici.
  • -- Implementare l’integrazione tariffaria e di accesso tra i servizi del trasporto pubblico e quelli della ciclabilità.
  • -
  • -► Quali altre azioni o azioni più specifiche la Città può introdurre per promuovere l'intermodalità?
Osservazione
  • +Permettere l'accesso ai mezzi pubblici delle biciclette (escluse quelle pieghevoli) diminuisce lo spazio per gli altri utenti. Questo non favorisce affatto l'uso del mezzo pubblico e lo rende invivibile nelle ore di maggior afflusso. L'accesso ai mezzi pubblici andrebbe consentito solo alle bici pieghevoli (e piegate) come ora.

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