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Comune di Milano | Milano Partecipa

PIANO ARIA E CLIMA

#PianoAriaeClima Raccolta pubblica di osservazioni

Fase 5 di 6
FASE 4 | ATTUAZIONE DEL PIANO ARIA E CLIMA 16/06/2021 - 31/12/2030
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Questa osservazione per la proposta Allegato 1: APPENDICI è in fase di valutazione.

Modifica a "Allegato 1: APPENDICI"

Riferimento: MD-PROP-2021-02-645

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Testo

Originale
  • -Il presente allegato si compone di tre appendici:
  • -• APPENDICE 1: Quadro Conoscitivo.
  • -• APPENDICE 2: Schede Azioni del Piano Aria e Clima.
  • -• APPENDICE 3: Le azioni del Piano Aria e Clima nell’ottica dell’inclusione e dell’equità.
  • -
  • -SCARICA IL DOCUMENTO ALLEGATO QUI SOTTO, CONSULTALO E RIPORTA QUA LE TUE OSSERVAZIONI
Osservazione
  • +AMBITO:
  • +Milano Connessa e
  • +Altamente
  • +Accessibile
  • +OBIETTIVO 2030: Riduzione
  • +netta della mobilità personale
  • +motorizzata a uso privato
  • +AZIONE: Rimodulazione delle regole
  • +ambientali per la circolazione
  • +nell’Area B di Milano
  • +2.1.1
  • +ELIMINARE
  • +Pertanto, le regole per l'accesso e la circolazione nella ZTL 'Area B' potranno essere rimodulate al fine di
  • +ridurre anche il contributo emissivo di polveri atmosferiche dovute ai fenomeni di attrito meccanico durante
  • +la marcia di un veicolo, ovvero principalmente: usura pneumatici, usura freni ad azione meccanica, abrasione
  • +manto stradale.
  • +A tale scopo, considerando che la maggior parte delle percorrenze su veicoli a motore sono compiute con
  • +autovetture, che le emissioni di polveri da attrito meccanico sono prodotte in quantità decisamente inferiore
  • +da un motoveicolo rispetto ad un autoveicolo, e che gli spostamenti delle persone compiuti con mezzo privato
  • +possono trovare a Milano un'alternativa nel Trasporto Pubblico Locale (cosa che al momento non è
  • +proponibile per i veicoli trasporto cose), le regole per l'accesso e la circolazione nella ZTL 'Area B' potrebbero
  • +prevedere, ad integrazione dell’attuale disciplina, l'estensione delle regole di limitazione della circolazione a
  • +classi veicolari di categoria M1 per le quali l'attuale modulazione temporale di 'Area B' non prevede divieti,
  • +con contestuale assegnazione di una soglia chilometrica annua massima annua (rilevata 365gg/365 24h/24)
  • +fissata in relazione alla classe veicolare di appartenenza.
  • +Il rispetto di tale regola potrà essere garantito grazie ad apparati di monitoraggio satellitare delle percorrenze
  • +(analogo a quelli utilizzati, per esempio, dal sistema regionale Move-In) che i proprietari dei veicoli soggetti a
  • +limitazione della circolazione in 'Area B' saranno tenuti ad installare, se vorranno usufruire della relativa
  • +deroga al divieto di circolazione.
Originale
  • -Il presente allegato si compone di tre appendici:
  • -• APPENDICE 1: Quadro Conoscitivo.
  • -• APPENDICE 2: Schede Azioni del Piano Aria e Clima.
  • -• APPENDICE 3: Le azioni del Piano Aria e Clima nell’ottica dell’inclusione e dell’equità.
  • -
  • -SCARICA IL DOCUMENTO ALLEGATO QUI SOTTO, CONSULTALO E RIPORTA QUA LE TUE OSSERVAZIONI
Osservazione
  • +AMBITO:
  • +Milano Connessa e
  • +Altamente
  • +Accessibile
  • +OBIETTIVO 2030: Riduzione
  • +netta della mobilità personale
  • +motorizzata a uso privato
  • +AZIONE: Rimodulazione delle regole
  • +ambientali per la circolazione
  • +nell’Area B di Milano
  • +2.1.1
  • +ELIMINARE
  • +Pertanto, le regole per l'accesso e la circolazione nella ZTL 'Area B' potranno essere rimodulate al fine di
  • +ridurre anche il contributo emissivo di polveri atmosferiche dovute ai fenomeni di attrito meccanico durante
  • +la marcia di un veicolo, ovvero principalmente: usura pneumatici, usura freni ad azione meccanica, abrasione
  • +manto stradale.
  • +A tale scopo, considerando che la maggior parte delle percorrenze su veicoli a motore sono compiute con
  • +autovetture, che le emissioni di polveri da attrito meccanico sono prodotte in quantità decisamente inferiore
  • +da un motoveicolo rispetto ad un autoveicolo, e che gli spostamenti delle persone compiuti con mezzo privato
  • +possono trovare a Milano un'alternativa nel Trasporto Pubblico Locale (cosa che al momento non è
  • +proponibile per i veicoli trasporto cose), le regole per l'accesso e la circolazione nella ZTL 'Area B' potrebbero
  • +prevedere, ad integrazione dell’attuale disciplina, l'estensione delle regole di limitazione della circolazione a
  • +classi veicolari di categoria M1 per le quali l'attuale modulazione temporale di 'Area B' non prevede divieti,
  • +con contestuale assegnazione di una soglia chilometrica annua massima annua (rilevata 365gg/365 24h/24)
  • +fissata in relazione alla classe veicolare di appartenenza.
  • +Il rispetto di tale regola potrà essere garantito grazie ad apparati di monitoraggio satellitare delle percorrenze
  • +(analogo a quelli utilizzati, per esempio, dal sistema regionale Move-In) che i proprietari dei veicoli soggetti a
  • +limitazione della circolazione in 'Area B' saranno tenuti ad installare, se vorranno usufruire della relativa
  • +deroga al divieto di circolazione.

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