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Comune di Milano | Milano Partecipa

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  • 21/02/2021 23:17
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    II d) Ambito 4: Milano Più Fresca
    In relazione alla assenza di benefici stimati per le azioni di questo ambito (cfr. Allegato 4 “Relazione tecnica MITIGAZIONE”, p. 6: «Tuttavia, poiché tali azioni agiscono prevalentemente sulle emissioni indirette legate al consumo di beni e sull’adattamento ai cambiamenti climatici, non sono state considerate nella quantificazione degli effetti sulla riduzione della CO2, ai fini del raggiungimento degli obiettivi di mitigazione»), si ritiene opportuno rivederne alcuni contenuti, riconsiderandoli all’interno di altri ambiti, in modo da ottenere concreti effetti di mitigazione. In particolare: • rispetto all’Ambito 2 (“Milano Connessa e Accessibile”), si propone di considerare le azioni 4.2.4 (“Riduzione della superficie dei parcheggi pubblici direttamente esposta al sole”) e 4.2.5 (“Parcheggi e servizi connessi in strutture verticali per ridurre il consumo di suolo e l’impatto sul clima”) all’interno di quell’ambito con l’obiettivo di agevolare la mobilità tramite veicoli elettrici, alla quale i “parcheggi e servizi connessi in strutture verticali” forniranno un sostegno essenziale; • rispetto all’Ambito 3 (“Milano a Energia Positiva”) si osserva che: o la “forestazione a tetti e pareti verdi”, andando a discapito dell’utilizzo di pannelli fotovoltaici, dovrebbe essere stata considerata rispetto alla stima del beneficio di 517.1 kt/anno conseguente all’Azione 3.5.2, ma di ciò non si ha evidenza; o i temi di raffrescamento degli edifici pubblici, per avere certezza nel raggiungimento dei loro obiettivi, devono essere indirizzati con soluzioni interna agli edifici e unitamente a quelli di riscaldamento invernale, in quanto: i. entrambe le problematiche (riscaldamento invernale e raffrescamento estivo) devono essere parte di una stessa strategia (utilizzo di pompe di calore avente il sottosuolo come fonte / pozzo di energia termica); ii. è necessario abbandonare al più presto i condizionatori tradizionali che raffrescano internamente gli edifici ma riscaldano l’atmosfera esterna.
  • 21/02/2021 22:25
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 4.2 Raffrescamento urbano e riduzione del fenomeno “isola di calore”
    Estendere a tutta la città metropolitana i criteri individuati dal piano per ridurre il consumo di suolo e l’impatto sul riscaldamento dell’aria, non limitandolo alle sole aree ad alto rischio, traducendoli in normative urbanistiche vincolanti affinchè ogni intervento, pubblico e privato, sia realizzato con materiali idonei a diminuire l’impatto del riscaldamento urbano. Come si stanno realizzando le nuove piazze e i nuovi spazi? Quanto verde e quanto cemento? Da febbraio è stato istituito un gruppo di tre membri competenti, nominati dal Sindaco che formano il Garante del Verde, del Suolo e degli Alberi. Riusciranno a garantire la tutela e l'incremento del Verde e degli Alberi, così fondamentali per il raffrescamento urbano e le riduzione degli inquinanti?
  • 21/02/2021 21:01
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 1.7.2 Azioni per la riduzione dei rifiuti e dello spreco alimentare e per il minor consumo de...
    La cittadinanza già da molto consapevole dell’assoluta importanza di adottare stili di vita e di consumo sostenibili deve poter trovare in città la possibilità di acquistare prodotti “ sfusi”, “ NO PACKED”, perché il miglior modo di ridurre i rifiuti è non produrne! Così si abbasserebbero di molto i costi personali e quelli comunali di gestione dei rifiuti , sempre che si scelga di non doverli usare per far funzionare i termovalorizzatori, con conseguente emissioni di sostanze inquinanti ( vedi la “raccolta indifferenziata” di parte dei rifiuti dei mercati comunali, che da sola vanifica tutti gli sforzi per differenziare correttamente dei singoli cittadini). Occorre quindi incentivare la vendita dello sfuso in negozi specifici e nei supermercati, differenziare e riciclare tutti i rifiuti dei mercati comunali, mense, ospedali,etc., fornire le scuole di appositi cestini e carrelli per la raccolta differenziata, sostenere nelle scuole progetti di “GREEN SCHOOL”, incrementare il riutilizzo dei materiali di scarto ( Progetto Centri RE MIDA) nelle scuole e nei laboratori creativi.
  • 21/02/2021 19:59
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 1.6 Fondo per l’aria
    Per finanziare in modo adeguato tutte le politiche urgenti per la qualità dell’aria occorre attuare una coraggiosa politica di disincentivazione dell’uso di auto private e soprattutto di auto di grossa cilindrata e grande volume, introducendo un TICKET DIFFERENZIATO di ingresso nell’Area C e nella futura Area B. Tale fondo dovrà servire anche ad indirizzare incentivi comunali esclusivamente all’acquisto dei soli mezzi privati “carbon free”, stanziandoli in modo da PREMIARE LA SCELTA DI RIDOTTE CILINDRATE E RIDOTTO VOLUME, visto che dipendiamo ancora troppo dell’energia elettrica prodotta dal fossile: premiare le piccole auto vuol dire MENO PESO = meno attrito = meno consumo = meno immissioni; MENO GRANDE = meno spazio occupato = meno code = meno traffico.
  • 21/02/2021 18:50
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 2.1 Riduzione netta della mobilità personale motorizzata a uso privato
    Il modo migliore per ridurre l'uso dei mezzi privati è quello di rendere appetibili i mezzi pubblici: aumento delle corse (sia per diminuire la quantità di passeggeri a bordo, sia per diminuire i tempi di attesa), aumento delle linee (per maggiore prossimità), estensione degli orari, installazione di video sorveglianza e/o colonnine per richiesta soccorso alle fermate.
  • 21/02/2021 18:37
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 3.2.1 Piano di riqualificazione del patrimonio edilizio del Comune di Milano
    In attesa della riqualificazione degli edifici Comunali (ambizioso l’obiettivo di “sostituzione integrale degli impianti a gasolio con impianti a energia rinnovabile”entro il 2021), ridurre le emissioni ed attuare il risparmio energetico: 1- permettendo la REGOLAZIONE DEL RISCALDAMENTO con interventi sul funzionamento delle manopole 2- attuando semplici MANUTENZIONI AI SERRAMENTI 3- ABBASSANDO LE TEMPERATURE ove sono alte (ai privati chiedono di mantenere i 19 gradi) 4- SPEGNENDO LE LUCI notturne negli edifici pubblici ( ai privati consigliano di spegnere anche i led, mentre nel pubblico rimane tutto acceso!). Per non parlare di quanto spreco energetico esiste nella città: togliendo dove è possibile l’inquinamento luminoso ( insegne negozi, luci interne dei negozi accesi di notte, televisioni sempre accese nelle stazioni, luci esterne, lampioni,…) potremmo vedere più stelle, ricordando che l'energia più pulita è quella che non si usa!!!
  • 21/02/2021 17:22
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 1.3 Azioni finalizzate alla protezione degli ambiti sensibili, dei residenti e dei city us...
    1- Attivare da SUBITO percorsi “PEDIBUS”, promossi e sostenuti dall’Amministrazione Comunale, per gli alunni delle Scuole, da anni sperimentati, ma mai resi strutturali (il progetto ”A SCUOLA CON GLI AMICI PERCORSI SICURI A PIEDI E IN BICI A MILANO, finanziato con Fondi Legge 285/97 risale al 2007/2009 ), e intanto i bambini respirano negli ingorghi di auto davanti alle scuole! 2- Dislocare molti PIÙ PUNTI DI “BIKE SHARING”, vicino ad ogni scuola secondaria di 1° e 2° grado, ad ogni parco, anche piccolo, supermercati, uscite delle metropolitane, etc. 3- Dislocare le FERMATE DEGLI AUTOBUS LONTANE DAI SEMAFORI dove si formano le code e le persone che attendono l’autobus devono inalare gas di scarico (in attesa che dopo il 2030 ci siano solo autobus elettrici) 4- Installare i SEMAFORI INTELLIGENTI dove è possibile, per evitare il formarsi di code inutili, soprattutto nelle arterie secondarie dove la gente potrebbe circolare di più a piedi ( in svizzera li usano da più di 20 anni!) 5- Promuovere azioni incisive di LIMITAZIONE DEL TRASPORTO PRIVATO (soprattutto dei mezzi di grande cilindrata e capienza, soprattutto i Suv) a partire da SUBITO: sono anni che aspettiamo una città senza traffico rumoroso, asfissiante e dannoso per la nostra salute (come sapete bene!)
  • 21/02/2021 16:18
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 2.1.2 Pianificazione di azioni di mobilità urbana
    1- Differenziare il parco auto dei taxi ( solo carbon free) introducendo l’utilizzo di MINI BUS di per piccoli gruppi (trasportare in un unico mezzo 7-15-20 persone invece che utilizzare 2/6 auto) e l’UTILIZZO DELLE PICCOLE CILINDRATE meno inquinanti (a cosa servono tutti le grandi auto, anche di grande cilindrata, quando spesso è la persona singola ad usufruirne?): si abbasserebbero i prezzi di acquisto e la manutenzione, gli inquinanti, i costi per il cittadino, rendendoli così più fruibili in particolare da soggetti fragili (anziani e disabili) e da chiunque voglia muoversi in sicurezza nelle ore serali. 2- Integrare i tre piani (PUMS, PGTU, PUP, o nuovi strumenti di pianificazione della sosta), per ridisegnare le vie di comunicazione, creando un reticolo di collegamenti, “sentieri metropolitani”, per far spazio alla mobilità ciclabile e alla possibilità di camminare (mobilità dolce) in tragitti poco trafficati. 3- Collegare gli spazi di pubblica utilità (scuole, parchi, presidi sanitari, ospedali, cinema, teatri, …) con percorsi pedonali e ciclabili, evitando le grandi arterie più inquinate, agibili in sicurezza e salubrità : per realizzarli CREARE PIÙ VIE SECONDARIE A SENSO UNICO, liberandole dalle auto in sosta con nuovi parcheggi perlopiù sotterranei o verticali, a prezzi calmierati (anche dei supermercati)
  • 21/02/2021 11:21
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 2.1.2 Pianificazione di azioni di mobilità urbana
    - Favorire parcheggi di corrispondenza in tutte le stazioni dell'area metropolitana per consentire il trasferimento dalle auto al trasporto pubblico per chi si dirige dall'esterno verso Milano - Evitare l'insediamento di funzioni congestionanti e dunque produttrici di traffico privato nel centro della città (grattacieli urbani), e localizzarle invece in corrispondenza di stazioni di trasporto "pubblico" distribuite nel territorio (policentrismo metropolitano) - Adottare politiche non tanto per portare le persone in centro, dove l'aria è più inquinata, ma per portare funzioni centrali in periferia, dove la densità è minore ma mancano le opportunità urbane
  • 21/02/2021 10:50
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 1.4.1 Azioni di riduzione del risollevamento polveri
    Creare barriere di "siepi protettive e depurative" lungo i percorsi ciclabili e pedonabili per proteggere la mobilità lenta almeno dalle polveri: pedalare e camminare deve poter essere un piacere e non un’immersione nell’aria inquinata! Ridurre la quantità di traffico privato, offrendo al più presto trasporto pubblico differenziato “carbon free”, normative più restrittive e maggiori zone a 30km/h dislocate in ogni quartiere.
  • 21/02/2021 10:31
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 1.3.1 Interventi di protezione degli ambiti sensibili esistenti dall’esposizione al traffico ...
    “Un progetto-pilota avviato nel 2020…forniranno all’Amministrazione elementi oggettivi per dimensionare gli interventi” Non c’è alcun bisogno di avere un progetto-pilota (già avviato?): ci sono già innumerevoli studi e numerosi esempi europei/internazionali su quali interventi occorrono e come “dimensionarli” per diminuire le emissioni: è urgente intervenire SUBITO e realizzare tutto ciò che è già stato stabilito nel passato (PAES, PAESC, PUMS,…) e che avete inserito nelle 50 azioni (sono passati già due anni dall’inizio della stesura del PAC!): quante malattie respiratorie e morti premature dobbiamo ancora sopportare? Occorrono solo finanziamenti e volontà di attuare la mobilità sostenibile e la transizione energetica.
  • 20/02/2021 17:51
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 5.1.1 Piano di sensibilizzazione
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro. Alla luce di quanto emerso dalle indicazioni relative ai cambiamenti climatici in atto è assolutamente condivisibile la necessità di attuare campagne informative: in questo ambito il Comune di Milano e tutti gli altri enti coinvolti devono fare uno sforzo maggiore nella comunicazione e riproporre gli incontri svoltisi sul PAC da remoto in presenza, non appena questo sarà possibile. In questo ambito è necessario il coinvolgimento delle scuole di ogni ordine e grado, dei Municipi per attuare una attività di formazione sui temi del PAC (azione 5.1.5) sensibilizzando le persone: promuovere la conoscenza, rendere le persone consapevoli dei rischi dei cambiamenti climatici, favorirà il cambiamento delle abitudini (azione 5.1.2)
  • 20/02/2021 17:43
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 4.3.2 Riduzione del rischio idraulico e diminuzione dell’afflusso d’acqua piovana alla rete f...
    La ristrutturazione dello Stadio San Siro prevede naturalmente la riduzione del rischio idraulico (azione 4.3.2) e il miglioramento della situazione del sistema fognario della zona che già ora soffre, in caso di precipitazioni abbondanti e improvvise, di notevoli problemi di allagamenti. La ristrutturazione dello stadio di San Siro presentata in Comune dai nostri tecnici ingegneri Riccardo Aceti e Nicola Magistrati è sostenibile: prevede la raccolta delle acque piovane per inaffiare il campo da gioco le aree verdi circostanti e per l'utilizzo nelle acque di scarico dei bagni. La ristrutturazione di San Siro è più economica e più sostenibile che costruire un nuovo stadio
  • 20/02/2021 17:33
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 4.2.4 Riduzione della superficie dei parcheggi pubblici direttamente esposta al sole
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro: Il parcheggio e l’area cementificata attorno allo Stadio di San Siro, che d’estate è un isola di calore e che rende il transito delle persone difficoltoso e rischioso per la salute, deve essere ripensato alla luce di quanto si prevede nel PAC quindi: depavimentazione (azione 4.3.1) di tutta l’area circostante lo Stadio Meazza. Il parcheggio che si trova in fondo alla Via Novara (Parcheggio Trenno) diventato punto di drive-in Covid potrebbe essere trasformato in parcheggio a più piani (azione 4.2.5) per far arrivare le persone in vista degli eventi che dopo la crisi sanitaria riprenderanno a San Siro e potrebbe essere utilizzato per i pendolari che arrivano a Milano e decongestionare il traffico in entrata da questa parte della città
  • 20/02/2021 17:26
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 4.2.2 Diffusione di tetti e pareti verdi
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro: nell’ambito di una normale manutenzione degli edifici comunali si può anche pensare ad interventi di questo genere e tentare di rendere edifici obsoleti più efficienti dal punto di vista energetico. Ma quanto costa poi mantenere i tetti o le pareti verdi? Non è meglio investire nel piantare alberi?
  • 20/02/2021 17:20
  • New proposal at PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 4.2.1 Interventi di forestazione urbana e incremento di superfici verdi
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro. È necessario anche qui, in tema di forestazione urbana, un’azione molto più coraggiosa: va bene piantare alberi nelle aiuole, lungo i viali, nei parchi, ma è necessario creare nuovi spazi verdi, implementando e preservando il verde profondo e non tagliare gli alberi che già ci sono. Un esempio da seguire è quello del Bosco in Città realtà che è stata creata dal basso e che ha contribuito a sensibilizzare tanti milanesi sul tema del verde. Un esempio che si potrebbe replicare, seppur in piccolo nel Parco dei Capitani di San Siro (oltre 5 ettari di verde profondo con la presenza di oltre 100 alberi ad alto fusto) che non può essere sacrificato per costruire il nuovo stadio che prevede un aumento del cemento con conseguente consumo di ulteriore suolo. Gli interventi di forestazione vanno anche monitorati e preservati nel tempo. È necessario che il Comune di Milano costituisca un ufficio apposito investendo in persone competenti nella cura e manutenzione del verde, e non appaltando a terzi questo servizio fondamentale volto a combattere il cambiamento climatico. Troppo spesso si vedono alberi appena piantati che per mancanza di cura non sopravvivono al trapianto. Sarebbe bello poter pensare a una scuola per giardinieri del Comune di Milano che coniughi giovani, futuro, verde e lavoro
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