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Comune di Milano | Milano Partecipa

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  • 23/02/2021 08:44
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 3.2.1 Piano di riqualificazione del patrimonio edilizio del Comune di Milano
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro. Ottima l’idea di decarbonizzare del 50% i consumi degli edifici comunali. In questo piano di riqualificazione del patrimonio edilizio comunale rientra perfettamente lo stadio Meazza che di recente è stato dichiarato idoneo dal punto di vista statico per i prossimi dieci anni, e che quindi gode di ottima salute, ed è ristrutturabile. Si chiede quindi che anche gli impianti sportivi e in particolare lo Stadio di San Siro venga messo nell’elenco degli edifici ristrutturabili. Il progetto di ristrutturazione depositato presso gli uffici comunali dagli Ingegneri R. Aceti e N. Magistretti prevede proprio in termini di risparmio energetico l’applicazione di pannelli fotovoltaici sulla copertura, l’utilizzo di acqua di falda come scambiatore di calore (con opportuni pozzi) per alimentare le pompe di calore per raffreddamento /riscaldamento di tutti i locali chiusi (compresi quelli nuovi che si andranno a costruire al posto del terzo anello). La ristrutturazione prevede inoltre per i locali chiusi la coibentazione delle pareti esterne, l’applicazione di serramenti isolanti, doppi vetri per diminuire la dispersione di energia (azione 3.2.1; azione 3.2.3)
  • 23/02/2021 08:19
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 5.1.4 Organismo permanente di rappresentanza dei cittadini
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro: alla luce di quanto si prefigge il Comune di Milano in tema di PAC è necessario attuare progetti/tavoli di partecipazione in cui i cittadini siano effettivamente ascoltati e possano contribuire alla realizzazione della Milano del futuro. La piattaforma di Milano partecipa è uno strumento utile ma non accessibile ai più: non facilita la partecipazione, richiede infatti competenze che non tutti posseggono. Anche tutto il processo e i contenuti pensati per il PAC, che dimostra un importante lavoro di analisi a monte, rischiano tuttavia di risultare troppo ridondanti, con testi che sembrano più dei trattati scientifici che dei testi divulgativi. Un approccio più semplice, snello, più conciso, con maggior concretezza, avrebbe riscosso una maggior partecipazione. Le osservazioni al PAC, ad oggi, infatti, sono davvero esigue. È quindi necessario affrontare i temi della transizione ecologica con incontri più mirati, proposte concrete, utilizzando più strumenti anche a livello di comunicazione. Per le grandi trasformazioni urbane che interesseranno la città dei prossimi anni è necessario l’istituzione di un dibattito pubblico che coinvolga i cittadini, i comitati, le associazioni. Il nostro Comitato chiede, da mesi, l’istituzione di un dibattito pubblico sul tema Stadio Meazza e l’area circostante, per favore, ascoltateci
  • 21/02/2021 23:17
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    II d) Ambito 4: Milano Più Fresca
    In relazione alla assenza di benefici stimati per le azioni di questo ambito (cfr. Allegato 4 “Relazione tecnica MITIGAZIONE”, p. 6: «Tuttavia, poiché tali azioni agiscono prevalentemente sulle emissioni indirette legate al consumo di beni e sull’adattamento ai cambiamenti climatici, non sono state considerate nella quantificazione degli effetti sulla riduzione della CO2, ai fini del raggiungimento degli obiettivi di mitigazione»), si ritiene opportuno rivederne alcuni contenuti, riconsiderandoli all’interno di altri ambiti, in modo da ottenere concreti effetti di mitigazione. In particolare: • rispetto all’Ambito 2 (“Milano Connessa e Accessibile”), si propone di considerare le azioni 4.2.4 (“Riduzione della superficie dei parcheggi pubblici direttamente esposta al sole”) e 4.2.5 (“Parcheggi e servizi connessi in strutture verticali per ridurre il consumo di suolo e l’impatto sul clima”) all’interno di quell’ambito con l’obiettivo di agevolare la mobilità tramite veicoli elettrici, alla quale i “parcheggi e servizi connessi in strutture verticali” forniranno un sostegno essenziale; • rispetto all’Ambito 3 (“Milano a Energia Positiva”) si osserva che: o la “forestazione a tetti e pareti verdi”, andando a discapito dell’utilizzo di pannelli fotovoltaici, dovrebbe essere stata considerata rispetto alla stima del beneficio di 517.1 kt/anno conseguente all’Azione 3.5.2, ma di ciò non si ha evidenza; o i temi di raffrescamento degli edifici pubblici, per avere certezza nel raggiungimento dei loro obiettivi, devono essere indirizzati con soluzioni interna agli edifici e unitamente a quelli di riscaldamento invernale, in quanto: i. entrambe le problematiche (riscaldamento invernale e raffrescamento estivo) devono essere parte di una stessa strategia (utilizzo di pompe di calore avente il sottosuolo come fonte / pozzo di energia termica); ii. è necessario abbandonare al più presto i condizionatori tradizionali che raffrescano internamente gli edifici ma riscaldano l’atmosfera esterna.
  • 21/02/2021 22:25
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 4.2 Raffrescamento urbano e riduzione del fenomeno “isola di calore”
    Estendere a tutta la città metropolitana i criteri individuati dal piano per ridurre il consumo di suolo e l’impatto sul riscaldamento dell’aria, non limitandolo alle sole aree ad alto rischio, traducendoli in normative urbanistiche vincolanti affinchè ogni intervento, pubblico e privato, sia realizzato con materiali idonei a diminuire l’impatto del riscaldamento urbano. Come si stanno realizzando le nuove piazze e i nuovi spazi? Quanto verde e quanto cemento? Da febbraio è stato istituito un gruppo di tre membri competenti, nominati dal Sindaco che formano il Garante del Verde, del Suolo e degli Alberi. Riusciranno a garantire la tutela e l'incremento del Verde e degli Alberi, così fondamentali per il raffrescamento urbano e le riduzione degli inquinanti?
  • 21/02/2021 21:01
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 1.7.2 Azioni per la riduzione dei rifiuti e dello spreco alimentare e per il minor consumo de...
    La cittadinanza già da molto consapevole dell’assoluta importanza di adottare stili di vita e di consumo sostenibili deve poter trovare in città la possibilità di acquistare prodotti “ sfusi”, “ NO PACKED”, perché il miglior modo di ridurre i rifiuti è non produrne! Così si abbasserebbero di molto i costi personali e quelli comunali di gestione dei rifiuti , sempre che si scelga di non doverli usare per far funzionare i termovalorizzatori, con conseguente emissioni di sostanze inquinanti ( vedi la “raccolta indifferenziata” di parte dei rifiuti dei mercati comunali, che da sola vanifica tutti gli sforzi per differenziare correttamente dei singoli cittadini). Occorre quindi incentivare la vendita dello sfuso in negozi specifici e nei supermercati, differenziare e riciclare tutti i rifiuti dei mercati comunali, mense, ospedali,etc., fornire le scuole di appositi cestini e carrelli per la raccolta differenziata, sostenere nelle scuole progetti di “GREEN SCHOOL”, incrementare il riutilizzo dei materiali di scarto ( Progetto Centri RE MIDA) nelle scuole e nei laboratori creativi.
  • 21/02/2021 19:59
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 1.6 Fondo per l’aria
    Per finanziare in modo adeguato tutte le politiche urgenti per la qualità dell’aria occorre attuare una coraggiosa politica di disincentivazione dell’uso di auto private e soprattutto di auto di grossa cilindrata e grande volume, introducendo un TICKET DIFFERENZIATO di ingresso nell’Area C e nella futura Area B. Tale fondo dovrà servire anche ad indirizzare incentivi comunali esclusivamente all’acquisto dei soli mezzi privati “carbon free”, stanziandoli in modo da PREMIARE LA SCELTA DI RIDOTTE CILINDRATE E RIDOTTO VOLUME, visto che dipendiamo ancora troppo dell’energia elettrica prodotta dal fossile: premiare le piccole auto vuol dire MENO PESO = meno attrito = meno consumo = meno immissioni; MENO GRANDE = meno spazio occupato = meno code = meno traffico.
  • 21/02/2021 18:50
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 2.1 Riduzione netta della mobilità personale motorizzata a uso privato
    Il modo migliore per ridurre l'uso dei mezzi privati è quello di rendere appetibili i mezzi pubblici: aumento delle corse (sia per diminuire la quantità di passeggeri a bordo, sia per diminuire i tempi di attesa), aumento delle linee (per maggiore prossimità), estensione degli orari, installazione di video sorveglianza e/o colonnine per richiesta soccorso alle fermate.
  • 21/02/2021 18:37
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 3.2.1 Piano di riqualificazione del patrimonio edilizio del Comune di Milano
    In attesa della riqualificazione degli edifici Comunali (ambizioso l’obiettivo di “sostituzione integrale degli impianti a gasolio con impianti a energia rinnovabile”entro il 2021), ridurre le emissioni ed attuare il risparmio energetico: 1- permettendo la REGOLAZIONE DEL RISCALDAMENTO con interventi sul funzionamento delle manopole 2- attuando semplici MANUTENZIONI AI SERRAMENTI 3- ABBASSANDO LE TEMPERATURE ove sono alte (ai privati chiedono di mantenere i 19 gradi) 4- SPEGNENDO LE LUCI notturne negli edifici pubblici ( ai privati consigliano di spegnere anche i led, mentre nel pubblico rimane tutto acceso!). Per non parlare di quanto spreco energetico esiste nella città: togliendo dove è possibile l’inquinamento luminoso ( insegne negozi, luci interne dei negozi accesi di notte, televisioni sempre accese nelle stazioni, luci esterne, lampioni,…) potremmo vedere più stelle, ricordando che l'energia più pulita è quella che non si usa!!!
  • 21/02/2021 17:22
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Obiettivo 1.3 Azioni finalizzate alla protezione degli ambiti sensibili, dei residenti e dei city us...
    1- Attivare da SUBITO percorsi “PEDIBUS”, promossi e sostenuti dall’Amministrazione Comunale, per gli alunni delle Scuole, da anni sperimentati, ma mai resi strutturali (il progetto ”A SCUOLA CON GLI AMICI PERCORSI SICURI A PIEDI E IN BICI A MILANO, finanziato con Fondi Legge 285/97 risale al 2007/2009 ), e intanto i bambini respirano negli ingorghi di auto davanti alle scuole! 2- Dislocare molti PIÙ PUNTI DI “BIKE SHARING”, vicino ad ogni scuola secondaria di 1° e 2° grado, ad ogni parco, anche piccolo, supermercati, uscite delle metropolitane, etc. 3- Dislocare le FERMATE DEGLI AUTOBUS LONTANE DAI SEMAFORI dove si formano le code e le persone che attendono l’autobus devono inalare gas di scarico (in attesa che dopo il 2030 ci siano solo autobus elettrici) 4- Installare i SEMAFORI INTELLIGENTI dove è possibile, per evitare il formarsi di code inutili, soprattutto nelle arterie secondarie dove la gente potrebbe circolare di più a piedi ( in svizzera li usano da più di 20 anni!) 5- Promuovere azioni incisive di LIMITAZIONE DEL TRASPORTO PRIVATO (soprattutto dei mezzi di grande cilindrata e capienza, soprattutto i Suv) a partire da SUBITO: sono anni che aspettiamo una città senza traffico rumoroso, asfissiante e dannoso per la nostra salute (come sapete bene!)
  • 21/02/2021 16:18
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 2.1.2 Pianificazione di azioni di mobilità urbana
    1- Differenziare il parco auto dei taxi ( solo carbon free) introducendo l’utilizzo di MINI BUS di per piccoli gruppi (trasportare in un unico mezzo 7-15-20 persone invece che utilizzare 2/6 auto) e l’UTILIZZO DELLE PICCOLE CILINDRATE meno inquinanti (a cosa servono tutti le grandi auto, anche di grande cilindrata, quando spesso è la persona singola ad usufruirne?): si abbasserebbero i prezzi di acquisto e la manutenzione, gli inquinanti, i costi per il cittadino, rendendoli così più fruibili in particolare da soggetti fragili (anziani e disabili) e da chiunque voglia muoversi in sicurezza nelle ore serali. 2- Integrare i tre piani (PUMS, PGTU, PUP, o nuovi strumenti di pianificazione della sosta), per ridisegnare le vie di comunicazione, creando un reticolo di collegamenti, “sentieri metropolitani”, per far spazio alla mobilità ciclabile e alla possibilità di camminare (mobilità dolce) in tragitti poco trafficati. 3- Collegare gli spazi di pubblica utilità (scuole, parchi, presidi sanitari, ospedali, cinema, teatri, …) con percorsi pedonali e ciclabili, evitando le grandi arterie più inquinate, agibili in sicurezza e salubrità : per realizzarli CREARE PIÙ VIE SECONDARIE A SENSO UNICO, liberandole dalle auto in sosta con nuovi parcheggi perlopiù sotterranei o verticali, a prezzi calmierati (anche dei supermercati)
  • 21/02/2021 11:21
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 2.1.2 Pianificazione di azioni di mobilità urbana
    - Favorire parcheggi di corrispondenza in tutte le stazioni dell'area metropolitana per consentire il trasferimento dalle auto al trasporto pubblico per chi si dirige dall'esterno verso Milano - Evitare l'insediamento di funzioni congestionanti e dunque produttrici di traffico privato nel centro della città (grattacieli urbani), e localizzarle invece in corrispondenza di stazioni di trasporto "pubblico" distribuite nel territorio (policentrismo metropolitano) - Adottare politiche non tanto per portare le persone in centro, dove l'aria è più inquinata, ma per portare funzioni centrali in periferia, dove la densità è minore ma mancano le opportunità urbane
  • 21/02/2021 10:50
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 1.4.1 Azioni di riduzione del risollevamento polveri
    Creare barriere di "siepi protettive e depurative" lungo i percorsi ciclabili e pedonabili per proteggere la mobilità lenta almeno dalle polveri: pedalare e camminare deve poter essere un piacere e non un’immersione nell’aria inquinata! Ridurre la quantità di traffico privato, offrendo al più presto trasporto pubblico differenziato “carbon free”, normative più restrittive e maggiori zone a 30km/h dislocate in ogni quartiere.
  • 21/02/2021 10:31
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 1.3.1 Interventi di protezione degli ambiti sensibili esistenti dall’esposizione al traffico ...
    “Un progetto-pilota avviato nel 2020…forniranno all’Amministrazione elementi oggettivi per dimensionare gli interventi” Non c’è alcun bisogno di avere un progetto-pilota (già avviato?): ci sono già innumerevoli studi e numerosi esempi europei/internazionali su quali interventi occorrono e come “dimensionarli” per diminuire le emissioni: è urgente intervenire SUBITO e realizzare tutto ciò che è già stato stabilito nel passato (PAES, PAESC, PUMS,…) e che avete inserito nelle 50 azioni (sono passati già due anni dall’inizio della stesura del PAC!): quante malattie respiratorie e morti premature dobbiamo ancora sopportare? Occorrono solo finanziamenti e volontà di attuare la mobilità sostenibile e la transizione energetica.
  • 20/02/2021 17:51
  • Nueva propuesta en PIANO ARIA E CLIMA
    Azione 5.1.1 Piano di sensibilizzazione
    Osservazione per conto del Comitato Coordinamento San Siro. Alla luce di quanto emerso dalle indicazioni relative ai cambiamenti climatici in atto è assolutamente condivisibile la necessità di attuare campagne informative: in questo ambito il Comune di Milano e tutti gli altri enti coinvolti devono fare uno sforzo maggiore nella comunicazione e riproporre gli incontri svoltisi sul PAC da remoto in presenza, non appena questo sarà possibile. In questo ambito è necessario il coinvolgimento delle scuole di ogni ordine e grado, dei Municipi per attuare una attività di formazione sui temi del PAC (azione 5.1.5) sensibilizzando le persone: promuovere la conoscenza, rendere le persone consapevoli dei rischi dei cambiamenti climatici, favorirà il cambiamento delle abitudini (azione 5.1.2)
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