PIANO ARIA E CLIMA

#PianoAriaeClima Raccolta pubblica di osservazioni

Fase 5 di 6

FASE 4 | ATTUAZIONE DEL PIANO ARIA E CLIMA 16/06/2021 - 31/12/2030

Riferimento: MD-PROP-2021-02-636

Originale

-Le presenti linee guida affrontano, per la prima volta in modo esplicito ed unitario, il tema del processo di adattamento ai cambiamenti climatici in riferimento al sistema urbano di Milano, definendo la strategia, gli obiettivi e le misure di adattamento nel quadro del Piano Aria Clima, integrandole così con le politiche e le misure di mitigazione e con quelle di miglioramento della qualità dell’aria.
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-SCARICA IL DOCUMENTO SULL'ADATTAMENTO AI CAMBIAMENTI CLIMATICI ALLEGATO QUI SOTTO, CONSULTALO E RIPORTA QUA LE TUE OSSERVAZIONI

Osservazione

+AMBITO:
+Milano Connessa e
+Altamente
+Accessibile
+OBIETTIVO 2030: Riduzione
+netta della mobilità personale
+motorizzata a uso privato
+AZIONE: Rimodulazione delle regole
+ambientali per la circolazione
+nell’Area B di Milano
+2.1.1
+ELIMINARE
+5) pertanto, se nel frattempo non saranno emersi altri elementi di novità, l'unica strada al momento
+immaginabile è regolamentare le autovetture (M1) euro7 a benzina e gasolio in base alla massa del veicolo:
+infatti, la bibliografia scientifica dice che le emissioni da attrito dipendono dal peso del veicolo, quindi
+potrebbe essere presa in considerazione l'idea di sottoporre a regolamentazione le autovetture euro7 benzina
+e gasolio che hanno una massa complessiva al di sopra di una certa soglia di peso (massa massima
+ammissibile, campi F.1 o F.2 della carta di circolazione). Per esempio, in base alle caratteristiche al 2017 del
+parco autovetture a benzina e a gasolio di Milano di recente tecnologia (euro5 e euro6), la soglia sul peso
+dell'autovettura per mantenere l'obiettivo del dimezzamento delle emissioni di polveri atmosferiche da attrito
+prodotte dal parco auto risulterebbe pari a 1.800 kg.